Importerbil

Hva slags budsjett bør man ha for å gjøre importen til en hobby? Jeg tenker type 2-4 biler i året, trenger ingen spesiell fortjeneste men er greit om det ikke koster noe mer enn tid. Og kanskje like interessant, er det noe som lar seg gjøre med mer spenstige biler eller burde man gå safe med Golf/Pas ...

Dette er vel bare noe de gjør da de aller fleste eldre biler blir importert på alternativ beregning. Dette vil føre til reduksjon av bruken av alternativ beregning siden usikkerheten av besparelsen øker og dette vil igjen antakeligvis ikke føre til endringer i det totale avgiftsnivået. Men det kan jo ...

Tommelfingerregelen er at jo høyere verditapet har vært jo mer er det å tjene på alternativ beregning.
Typisk er noe eldre biler med store motorer, deriblant E-klasse.

Du nevner at man kan potensielt vere ansvarlig i to år. Vil det si at dersom kjøperen merker noe unormalt i løpet av de to årene kan h*n gå tilbake til meg, og be meg ordne opp i det? Det har vært noen relativt stygge saker i retten hvor tidligere eier har måttet ut med større summer pga feil med bi ...

Et viktig moment i å avgjøre hvorvidt det er næringsvirksomhet eller hobby er hvorvidt du tjener nok på annen jobb. Du må også huske at om du skal gjøre dette som et firma må du betale mva på det du selger. Du for dog trukket av mva på importen i oppgjøret men du vil uansett få lavere netto. Fordelen ...

England er vel kanskje noe uheldig med tanke på at de har rattet på feil side...

Men spørsmålet igjen om den utskriften er verd noe som helst.
Om den ikke brukes som vedlegg til søknaden er den vel bare grunnlag for spekulasjon og eventuell frustrasjon?
Det er jo nesten som å gå til ei spåkjerring for å høre hva som må byttes på bilen før eu-kontroll

Etter hva jeg har sett tidligere så vil jeg si at 99 % sikkert er det mye å spare på alternativ beregning på en slik bil. Feks. 2005 E500 4matic eller 2000 E55 / E430 er det mye å hente på. Km-justeringa er vel ikke så mye å tenke på. Hva vil være normal km-stand på en slik? Om normal km vil være 150 ...

Ja det er dette jeg også har forstått.
Ser derfor ikke helt hvorfor man skal betale masse penger til Eurotax for en verdirapport eller hva de selger for noe som vedlegg til søknaden når de glatt overser dette uansett...

Har du noen som helst innvirkning på hvordan de regner ut alternativ beregning eller er du prisgitt den enkelte saksbehandlers skjønn?

Jobber ved siden av tollstasjonen i Oslo, så svinger må innom støtt og stadig for å hente ut ulike bilpriser. Har nå en database over de fleste Jaguarer, BMW'er og Audi'er, interessant å leke med beregninene på disse... Og til mitt hell, ble Jaguar-prisene oppdatert i forrige uke... Du må gjerne not ...

Så du har fått to beregninger fra forskjellige tollstasjoner med avvik på 30 000 kr? Er det ingen måte å påvirke dette i søknaden med tanke på hva slags dokumentasjon man vedlegger? Dette virker som en del risikosport for min del. Har forsåvidt sett på listene over utførte beregninger at det kan avvi ...

Du må ha vært boende så og så lenge i utlandet for å få med deg flyttelass. Jeg ville i alle fall gjort mitt ypperste for å få sendt alt til kaia/grensa der du kommer inn til Norge. Så betaler du mva på alt og sender det heller med posten hjem om du bor langt unna grensa. Får du ikke to dekk i bagasj ...

I Norge får du skiltnummer på VIN ved å gå via vegvesenets eu-kontroll-sjekk. http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Periodisk+kjoretoykontroll/Kontrollfrist Det finnes også flere nettsider hvor du kan slå opp VIN-koder for Mercedes slik at du får opp full liste over utstyrskoder, du kan ...

Har ingen erfaring med dette selv, men tyske biler har vel ofte bare et sett med dekk? En tanke kan være å få dette fraktet til ferjeterminalen hvor du reiser til Norge, alternativt til nærmeste mulighet før norskegrensa slik at du kjører "tom" bil hele veien oppover og koser deg med det, og så hive ...