Importerbil

http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag/Fordon/Export-och-tillfallig-registrering/Export-av-fordon/ En har to muligheiter, enten kan en få egne eksportskilt og eksportvognkort, for at det skal være praktisk gjennomførbart må en har adresse (evt. c/o-adresse) i Sverige, samt bør en ha tilhold i Sver ...

Men det er den "alternativ 2" du har benytta når du har henta ifrå Sverige? Har du foressten noko erfaring med kva som må gjerast for å få andre bokstavar i skiltnummeret enn bokstavane som tilhøyrer distriktet du fysstegongsregistrerar bilen i? Eks. få FT (Hamar) om en viser bilen på stasjonen i Før ...

Dette varierer fra trafikkstasjon til trafikkstasjon. Jeg har fått inn biler uten COC-papir der utslipp av både NOX og CO står i vognkort (både i fra Sverige og Tyskland), men det sikreste er å ha coc-papiret da dette er det endelige bevis på utslipp. Oppsøkte trafikkstasjonen "min" og dei kunne for ...

Løysinga er enkelt og greit bankremisse.
Kjøp den før du reiser ifrå Norge, blir det ikkje noko av handlen i utlandet får du løyse den inn att når du kjem heim.

Dette med COC-dokument ved bruktimport, er det nødvendig i alle tilfeller?
Tenkjer på import ifrå Sverige, og sidan bilen er registrert (og typegodkjent) der står vel dei aktuelle data og chassisnummer i det svenske registreringsbeviset? Kva funksjon har egentlig COC?