Importerbil

Har aldri importert en bil før, skal nedover om noen uker og har i den forbindelse noen spørsmål.

Bilen står her: 71292 Friolzheim
Ordne med kjøpskontrakt men finnes det noe slags salgsmelding for eierskifte som må fylles ut i Tyskland?.. Noe plass i området man kan skaffe exportskilt?.. Og leste i en annen tråd her at man måtte levere et exportdokument på vei ut av Tyskland, stemme detta?.. Og trenge man mer enn kjøpskontrakt og tysk vognkort i norske tolla?..

Vil anbefale deg å få selger tìl å bistå med eksportskilt!

I norsk toll må du ha vognkort og kontrakt. Når det gjelder eksportpapirer gjelder dette dersom bilen har refunderbar moms. Da må dette leveres når du forlater EU, det er altså ikke Norsk side som skal ha dette. Unntaket er Svinesund som fungerer som både Norsk og EU-toll for oss Nordmenn.

Det var selger helt uinteressert i å skaffe eller hjelpe med dessverre....
Hvordan går jeg fram for å skaffe exportskilt i området bilen står?..
Er heller ikke noe krav til eierskiftemelding i tyskland i forbindelse med export?..

Da må du google opp Zulassungstelle rundt byen bilen står i. Dette er offentlige kontorer i Tyskland, så forvent ikke at de snakker noe annet enn tysk. Uansett useriøst av selger å ikke kunne bidra med hjelp til dette.

Bilen blir avreigstrert i Tyskland når den blir registrert med eksportskilt, så noen eierskiftemelding vil ikke være nødvendig.

Leste at du har skrivi i en annen tråd at man kan bruke tyske prøveskilt også som kan bestilles på internett og leveres på valgfri adresse. Virke som en lettere og billigere måte enn exportskilt?.. Så bytte man bare over til norske prøveskilt i danmark?..

Det er mindre krevende prosess å få tak i tyske prøveskilt ja, men bilen må uansett avregistreres i Tyskland. Så du må innom Zulassungsstelle uansett.

Bilen er allerede avregistrert. Da kan jeg bare bestille prøveskilt til selgers adresse så er det bare å få bilen hjem?..

Ja, da skal det være en mulighet. Husk å bytte til Norske prøveskilt når du kommer ut av Tyskland på vei hjem

Da virke det jo veldig enkelt og greit, takk for raske svar

Bare hyggelig og god tur!

De sidene på internett fungere ikke å bestille på.... Komme ikke videre til betaling,.
Kan de tyske prøveskiltene (Kurzzeitkennzeichen) kjøpes over disk i tyskland?..

Ja, det kan det. Men husk at tyske prøveskilt må registreres på en som bor i Tyskland.

Ole Reidar wrote: ↑Sat 10 Aug 2019, 00:02 Vil anbefale deg å få selger tìl å bistå med eksportskilt!

I norsk toll må du ha vognkort og kontrakt. Når det gjelder eksportpapirer gjelder dette dersom bilen har refunderbar moms. Da må dette leveres når du forlater EU, det er altså ikke Norsk side som skal ha dette. Unntaket er Svinesund som fungerer som både Norsk og EU-toll for oss Nordmenn.

Jeg har begynt å se på noen over 20 år gamle biler i Tyskland.
Dette er et meget interessant forum, og har noen tilleggsspørsmål.

Har sett at noen interessante biler selges av privatpersoner.
Hvis selger hjelper med eksportskilt så holder det med vognkort og kontrakt?
Er det noen risiko å handle med privatpersoner som heftelser el.l?

Jeg regner med at om jeg handler av en forhandler så har de oversikt og ordner alt det praktiske.
Er det slik at buktbiler i Tyskland får moms lagt på prisen?
Da vil det vel alltid lønne seg å kjøpe privat?

bobakka wrote: ↑Mon 26 Aug 2019, 16:18
Jeg har begynt å se på noen over 20 år gamle biler i Tyskland.
Dette er et meget interessant forum, og har noen tilleggsspørsmål.

Har sett at noen interessante biler selges av privatpersoner.
Hvis selger hjelper med eksportskilt så holder det med vognkort og kontrakt?
Er det noen risiko å handle med privatpersoner som heftelser el.l?

Jeg regner med at om jeg handler av en forhandler så har de oversikt og ordner alt det praktiske.
Er det slik at buktbiler i Tyskland får moms lagt på prisen?
Da vil det vel alltid lønne seg å kjøpe privat?

Kontrakt og vognkort er det du trenger ja. Husk at det er kun eksportskilt som er gyldige til å kjøre på helt hjem.

Når det gjelder handel med privatpersoner så vil det være slik at finansieringsselskapet sitter med den ene delen av vognkorter hvis det er pant i bilen, så dette skal være en måte å undersøke dette på.

Moms har med hvem som har eid bilen å gjøre. Har bilen vært eid av et firma siden den var ny kan bilen eksporteres netto. Har bilen vært eid av en privatperson så forsvinner denne fordelen. På 20 år gamle biler er nok flertallet uten momsrefusjon

Ole Reidar wrote: ↑Mon 26 Aug 2019, 22:39
Kontrakt og vognkort er det du trenger ja. Husk at det er kun eksportskilt som er gyldige til å kjøre på helt hjem.

Fint - det virker jo ikke veldig komplisert, særlig hvis selger kan ordne eksportskilt.
Hvor mye koster eksportskilt?
Og hvor lenge varer de?

Hva er anbefalt kontrakt med en tysk selger?
Regner med at Forbrukerrådets standard ikke er særlig relevant.
Finnes det en mal her som det er anbefalt å bruke?

Hva er alternativene og anbefalt betaling til en tysk privatselger?
Bilen bør jo ikke betales før den er besiktiget og alle papirer er ordnet.
Det å ta med seg kontanter virker ikke særlig lurt, det å ta ut kontanter i Tyskland og betale kontant er mulig, men det beste ville være en form for kontooverføring eller sjekk.

Er vognkortene i Tyskland samme som vi har her i Norge - Del 1 og Del 2?
Jeg vil trenge begge delene på grensa?
Og som du sier - hvis ikke selger har begge delene så er det grunn til å være forsiktig.