Importerbil

Hei,
Lurer på å ta en slik en fra Sverige. Når jeg ser i Møller sine egne brosjyrer, står det at bilen veier 1560 kg og har et snitt co2 bruk på 149 g/km.
Når jeg ser på bildata fra Sverige når jeg legger reg nr på bilen inn får jeg opp skattevikt 1670 kg og snitt co2 bruk på 162 g/km. Hva er riktig? Kan man risikere å betale ulik avgift på i utg pkt samme type bil avhengig av hva som står i vognkortet? Har biltilsynet ikke en egen liste over bilmerke/modell?
Utgjør så vidt jeg klarer å regne meg frem til hele 28 220,- i forskjell avhengig av hvilke data som er riktige.

På forhånds takk for svar.

Mvh

Steffen

Det blir ikke brukt lister når avgiftene blir beregna. Det som står i vognkortet på bilen evt. i COC-papir er det som blir brukt. Dette er typegodkjente biler og da bør talla vere ganske like. Husk at skattevikt er inkl fører f.eks i ditt tilfelle vil det være 1600kg som blir brukt, og det stemmer med det jeg finner i brosjyrene i Norge også på en avant.

Når det gjelder utslippet så kan det være forskjeller på nåværende modeller (som brosjyrene er basert på) og biler som har e1*2001/116*0430*07 - godkjenningen fra 2008 som er det en 2009 modell tydligvis har.

(har brukt denne som utgangspunkt for mine uttalelser)

Akkurat, takk for svar. Det er den nye modellen jeg tenkte på.

Mvh

Steffen

Ole Reidar wrote:Det blir ikke brukt lister når avgiftene blir beregna. Det som står i vognkortet på bilen evt. i COC-papir er det som blir brukt. Dette er typegodkjente biler og da bør talla vere ganske like. Husk at skattevikt er inkl fører f.eks i ditt tilfelle vil det være 1600kg som blir brukt, og det stemmer med det jeg finner i brosjyrene i Norge også på en avant.

Hmm, så man bruker tjånstevikt`en (som er med fører) når man regger bilen? kjedelig å betale ekstra engangsavgift på en person da. huff

Nei, man trekker fra 75kg for fører av det som står i vognkortet. Kanskje knotete forklart av meg, men står det 1675kg i vognkortet så er det 1600kg som blir brukt for utregning av avgiften

okei, godt