Importerbil

Hei,

Jeg er i prosess med å kjøpe en import Ford Galaxy 2012 via importør i Norge (www.lindhjemimport.no). Bilen har dieselvarmer med timer, sete/speil- og vindus varmer. Men jeg ser i ulike forum at det anbefales tilleggsvarmer.

Med tilleggsvarmer mener dem da diselvarmer - eller er det noe ala webasto for å varme kupeen ?

Var inne på www.naf.no å leste litt rundt det med å kjøpe import biler, noe som vet om det stemmer at jeg må betale årsavgiften FØR bilen kan registreres på meg. Vil nødig møte på overraskelser når jeg evt. drar sørover for å hente bil via forhandler.

Det er denne bilen jeg vurderer å hente via norsk forhandler:

http://www.h-h-ford.de/go.to/modix/3,1, ... wagen.html

Kunne ikke finne noe på forumet angående denne forhandleren.

Hei, tillegsvarmer kan være både elektrisk og drivstoffdrevet. På min A4 Allroad er den elektrisk som drives sammen med varmeapparatet på kalde dager. Det finnes også tilsvarende som er drivstoffdrevet. Noen kan ikke styres, noen styres med timer mens andre igjen har fjernkontroll. Siden du har en med timer er du dekket.

Når det gjelder årsavgift så blir denne sendt ut på faktura til deg etter at bilen er registrert.

Hei,

Takk for raskt svar. Med dieselvarmer kan jeg vel føle meg nokså trygg på at jeg ikke fryser ihjel en kald vinter i norge. Eneste jeg ikke vet per nå er status på batteriet på bilen, om det er i henhold til nordisk standard.

Slik jeg har lest og kommet frem til på forumet, så bør heller ikke billånet være noe problem med tanke på at jeg kjøper bilen via forhandler i Norge. Hadde selvsagt vært "spennende" å forsøke å hente inn bilen selv, men blir for mye arbeid og reising for min del.

http://www.h-h-ford.de/go.to/modix/3,1, ... wagen.html

Slik jeg har regnet meg frem til så hadde jeg fått bilen for 380k ca. totalt, mens jeg via forhandler må ut med ca. 420k

Når det gjelder batteriet så vil jeg ikke være nevneverdig bekymret. Jeg har importert flere titalls biler og det har aldri vært noe problem!

Utregningen din ser ut til å stemme mot en pris på 380 000,- (før pruting på bilen der nede). Synd at du trenger billån ellers er jeg overbevist om at jeg kunne henta inn denne bilen en god del billigere for deg

Ja - er dessverre avhengig av 1/3 av beløpet finansiert via billån - ellers hadde jeg nok kommet med en forespørsel til deg

Det jeg stusser litt på er at mange importører i Norge henter inn mange Ford Galaxyer 2012 modeller med temmelig grei utstyrspakke for rundt 420k. Jeg trodde primært det var på eldre utgaver (2008/09) etc. det var lønnsomt å hente inn.

Startprisen på Galaxy (ny) i Norge med Giha (er vel nogenlunde det samme som Titanium i Tyskland) er 499k med 163hk før utstyrspakken (panorama, park.sensor,ryggekamera, skinn). Greit nok at bilen er gått 1 år i Tyskland, men jeg sitter liksom med en sånn "whats the catch" følelse, selv om den blir mindre og mindre.

Noen som har noen synspunkter rundt dette ? Er det virkelig over 100k å spare på å hente inn en 2012 modell fra tyskland som er gått rundt 22.000km. Eller bør det gå en varsellampe hos meg om at det er noe som ikke stemmer her.

For å si det enkelt så er det ikke ugler i mosen, biler av denne typen koster ca det denne gjør i Tyskland og avgiftene er også en konstant faktor utifra alderen på bilen.

Importørene klager på avgiftene her til lands, men det er lite som synliggjør avansen deres bedre enn dette. Bla er det slik de dekker inn de to årene med garanti som de gir ekstra på biler solgt nye i Norge.

Lykke til med kjøp

Takk for svar og ikke minst et fantastisk forum som gir svar på det meste man måtte lete etter. Garantien hadde jeg glemt ja, den er tross alt ikke 5 år som i Norge og gir nok litt lavere pris. På denne blir det rest av nybil garanti, noen erfaring rundt dette ? Det skal ikke være noe problem å bruke den garantien i Norge (europeisk standard som jeg har forstått). Valutakursen har sikkert en liten innvirkning akkurat nå med tanke på Euroen.

Takk for ros, det er bare hyggelig å være til hjelp!

Ingen tvil om at det er gunstig å importere nå når krona er sterk! Fabrikkgaranti fungerer helt utmerket i Norge. Bare husk å gå til nærmeste Ford-forhandler og få registrert bilen i systemene deres når du har fått skilt på den. Dermed blir din bil også kalt inn hvis det er garantireparasjoner som kommer fra Ford-systemet

Legg gjerne ut din erfaring med import når du kommer så langt!

Hei,

Når Ford Galaxyen omsider står i mitt navn skal jeg gladelig dele mine erfaringer rundt å kjøpe import bil via Norsk forhandler. Det er mange aktører som selger import biler, desverre er ikke alle opplevelsene like positive for min del.

Dette inkluderer "enkeltmannsforetak" som importerer og merkeforhandler. På veien har jeg også møtt på privatpersoner som selger sin importerte Galaxy. Men mer om det senere.

Glemt av en liten ting som kanskje noen med erfaring vet, hvordan er det med rustbehandling av bilene fra Tyskland. Mener å ha lest at dem kanskje ikke er rustbehandlet like godt som de nordiske bilene blir som nybil ?

Så vidt jeg vet blir ekstra understellsbehandling foretatt av importørene i Norge. Det skilles ikke fra fabrikk. Så dette kan du jo vurdere, jeg kjenner ikke til hvilken policy Ford Norge har.

Da har jeg gitt Lindhjem Import thumbs up for å hente inn bilen fra Tyskland og overført 5k i depositum/forskudd. Har vært i direkte kontakt med den Tyske Ford forhandleren for å forsikre meg om tilstanden på bilen også.

Går alt etter planen er jeg i Larvik 12 oktober for å prøvekjøre bilen, samt muligens ta en NAF kjøpstest for å virkelig forsikre meg om tilstanden på bilen. Er nå man skulle ønske man hadde en bilkyndig person sørpå med seg når bilen skal prøves.

Gratulerer med ny bil! Dette er så ny bil at det vil overraske meg om du får noen negative overraskelser her

/garanti kontra kjøpsloven /

Kom til å tenke på en ting jeg lurer litt på rundt det med garanti kontra kjøpsloven. La oss si at jeg er uheldig med kjøpet av importert bil via norsk importør - og at det er noen mangler / slitasjer på bilen som ikke dekkes av nybil garantien. Siden bilen ikke selges med bruktbil garanti - hvordan stiller dette seg opp mot den norske importøren. Har jeg noe sak å fremme ovenfor den norske importøren, eller må jeg har noen skriftlig dokumentasjon fra importør "å slå i bordet" med ? Eventuelt må jeg bite i det sure eplet å legge ut for kostnadene selv ved evt. mangler jeg oppdager i etterkant av kjøpet ?

Er det slik at den norske importøren ikke har noe ansvar ovenfor meg etter bilkjøpet og viser til at den ble solgt med nybil garanti og intet annet - er det vel tryggest å utføre en NAF Kjøpstest for å være 100 % trygg på bilkjøpet, eller ?

Edit:

Tok direkte kontakt med den tyske forhandleren og etterspurte en tilstandsrapport. Dette hadde dem ikke, men skriver videre at dem har utført 20.000 km service på den og at den vil bli gått igjennom av verkstedet deres. Dette forsterker vel kanskje at jeg bør få utført en NAF test av bilen før evt. kjøp.

Mens man venter. En liten oppdatering fra min side:

Har via den tyske forhandleren fått tak i chassisnummeret på bilen og sjekket videre med Ford norge som sier at fabrikkgarantien på det chassisnummeret er 2 og ikke 3 år som importøren informerer om og det ikke er registrert noen utvidet garanti.

Ikke helt sikker på hvordan jeg skal gå frem, det er etter egen research jeg har sporet opp den Tyske forhandleren direkte, dette er nok ikke den norske importøren klar over.

Bilen skal være leveringsklar om 3 uker i Norge.