Importerbil

For en del bilmodeller kan det være gode penger å spare på import av en fabrikkny bil fra Danmark (ettersom man da slipper danske avgifter), men det er ikke helt rett fram å beregne hva som blir prisen ferdig importert til Norge. Dette skyldes danskenes noe kompliserte avgiftssystem og det at forhandlernes nettsider ikke oppgir hvor stor del av utsalgsprisen som utgjøres av avgifter.

Det finnes en kalkulator på nett som gir deg pris uten danske avgifter (http://skat.dk/SKAT.aspx?oId=1826797&vId=0), men jeg ble etterhvert lei av å hoppe mellom denne og kalkulatoren til tollvesenet for norske avgifter. Jeg laget derfor et regneark som gjør jobben i én vending, der det også er mulig å lagre bildata for flere biler - kjekt når man leter etter gunstige importobjekter.

Det vedlagte regnearket skulle være rimelig selvforklarende i bruk, men spør hvis noe er uklart. Regnearket bør gi en god pekepinn på hva man kan forvente, men endelig pris får man jo først etter et personlig tilbud fra en selger.

Jeg gir ingen garanti for at regnearket regner riktig, men har jo testet det forholdsvis grundig. Si fra hvis dere oppdager feil.

Oppdatert 15.03.2014: Regnearket er oppdatert med norske og danske avgiftssatser for 2014. Dessuten takler det nå hybrid- og plugin-hybridbiler.
Oppdatert 07.03.2015: Regnearket er oppdatert med norske og danske avgiftssatser for 2015. Med dagens kronekurs mot DKK (som er bundet til euroen) er det dessverre lite å spare på import fra Danmark.
Oppdatert 26.06.2015: Regnearket er oppdatert med korrekte satser for vrakpant, A/C-gass-avgift og gebyr for enkeltgodkjenning ved trafikkstasjon. Det finnes modeller som gir betydelig besparelse selv med dagens kronekurs.
Oppdatert 15.02.2017: Regnearket er oppdatert iht. både dansk og norsk avgiftssystem for 2017. Både fossilbiler, elbiler og hybridbiler er dekket. Kalkulatoren er forhåpentligvis også blitt mer brukervennlig.

Oppdatert 24.01.2013: Rettet en liten feil i beregningen av fradrag/tillegg for dieselforbruk i det danske avgiftssystemet

Hei Nils.

Flott kalkulator, takk for at du deler den!
Som dansker bosatt i Norge kan jeg sagtens se muligheder i at kjøpe dansk hvis man ønsker seg fabrikksny bil!
Da engangsavgift i danmark utelukkende beror på pris er bilene i Danmark blant europas billigste FØR der skal legges avgift på. Faktisk finns det gjerrige tyskere som kjøper nye biler i Danmark for å spare!

Til informasjon handles der i DK nesten altid litt på listeprisen på en nybil hos forhandleren, enten som avslag i prisen eller i form av eksempelvis gratis vinterhjul, rustbehandling eller annet ekstrautstyr, og det kan altid betale sig at få tilbud flere steder fra, konkurransen om kundene er skarp..!

Har bare importert bruktbil fra DK selv, her kan man få refundert dansk engangsavgift, men det er en langsommelig og besverlig prosess, og man kjenner ikkje beløpet før i etterkant av vurderingen så dette er rent lotteri!

jakob_joh wrote: Flott kalkulator, takk for at du deler den!

Takk for tilbakemeldingen - håper den kan bli til nytte for folk.

jakob_joh wrote: Som dansker bosatt i Norge kan jeg sagtens se muligheder i at kjøpe dansk hvis man ønsker seg fabrikksny bil!
Da engangsavgift i danmark utelukkende beror på pris er bilene i Danmark blant europas billigste FØR der skal legges avgift på. Faktisk finns det gjerrige tyskere som kjøper nye biler i Danmark for å spare!

Ja, dere har et verdibasert avgiftssystem som skiller seg litt ut... For hver krone over 79 000 DKK (inkl. moms!), betaler dere 180 % reg.avgift - altså nesten 2 ganger mer i avgift enn hva som går til forhandleren Men jeg har også lest på danske forum at det finnes dansker som importerer bruktbil fra Tyskland - kan det lønne seg?

jakob_joh wrote: Til informasjon handles der i DK nesten altid litt på listeprisen på en nybil hos forhandleren, enten som avslag i prisen eller i form av eksempelvis gratis vinterhjul, rustbehandling eller annet ekstrautstyr, og det kan altid betale sig at få tilbud flere steder fra, konkurransen om kundene er skarp..!

Slik er det visst i Norge også (har aldri kjøpt ny bil i Norge selv) - det må man ta hensyn til når man vurderer hva besparelsen blir. For den bilen jeg har importert, en Skoda Citigo, er visst marginene så presset at forhandlerne har lite å gå på...(og jeg fikk beskjed om at den danske importøren nå har sagt nei til fremtidig eksport av Citigo).

jakob_joh wrote: Har bare importert bruktbil fra DK selv, her kan man få refundert dansk engangsavgift, men det er en langsommelig og besverlig prosess, og man kjenner ikkje beløpet før i etterkant av vurderingen så dette er rent lotteri!

Best å holde seg til nytt!

vgnils wrote: Ja, dere har et verdibasert avgiftssystem som skiller seg litt ut... For hver krone over 79 000 DKK (inkl. moms!), betaler dere 180 % reg.avgift - altså nesten 2 ganger mer i avgift enn hva som går til forhandleren Men jeg har også lest på danske forum at det finnes dansker som importerer bruktbil fra Tyskland - kan det lønne seg?

Det kan lønne seg for danskere ja, i visse tilfelle.. Avgiften ligger teoretisk på 60-65% av utsalgspris på en lik bil hos en bilhandler, men igen får man først det endelige beløb når man har vært gjennom papirmølla hos skat, og hvert enkelt tilfelle vurderes for sig. Da vi er inne for EU-grensene slipper man for dansk mva på 25% når man betaler 19% i tyskland og ekstrautstyr er avgiftsfritt etter et antal år.
Desuten er danske biler plaget med masser av salt og sjapp i vinterklimaet og ruster hvis ikke der er rustbehandlet med en gang. Så for litt eldre biler er tyske ofte i rustmessig bedre stand.

Men vet ikkje om det kan betale sig lengre att importere fra tyskland til DK, etter finanskrisen er mit inntrykk at prisene på bilmarkedet er helt i bunn, spessielt på de dyrere og litt mer spesielle bilene som før var dem man kunne spare mye på at importere..

Bump: Regnearket er oppdatert 15.03.2014 - se første innlegg.

Noen som vet om Golf GTE er oppdatert i regnearket?
Ser på naf.no at effekt på el-motor og vekt på batteri/el-motor er fritatt i avgiftberegningen.

Frods wrote:Noen som vet om Golf GTE er oppdatert i regnearket?
Ser på naf.no at effekt på el-motor og vekt på batteri/el-motor er fritatt i avgiftberegningen.

Det er bare å legge inn modeller selv. Pass på å benytte riktig effekt og vekt

Tallene jeg la inn for Golf GTE var "gjetning" basert på søsterbilen Audi A3 e-tron. Bare å legge inn oppdaterte tall selv

Noen som har riktig vekt for beregning?
Problemet er vel hva eksportpris er. Ser det ligger noen på Mobile, men tenkte i utgangspunktet fra danmark.

Frods wrote:Noen som har riktig vekt for beregning?
Problemet er vel hva eksportpris er. Ser det ligger noen på Mobile, men tenkte i utgangspunktet fra danmark.

Tekniske data på GTE finner du her.

Det skulle gi 150hk og en vekt på 1295kg etter at 15% av vekta er tatt bort.

Prisen blir bare synsebasert frem til Danskene får oppdatert nettsidene sine

GTE koster 255.870 DKK inkl moms eks levering.
Mangler en del utstyr som adaptiv cruise,parkeringssensorer og Car-Net.
Det er heller ikke mulig å få større hjul enn 16".

Hei,

Det er ikke noe endringer i siste kalkulator (excel) i forhold til nye avgifter for 2015 i DK eller NO ?

rmon wrote:Hei,

Det er ikke noe endringer i siste kalkulator (excel) i forhold til nye avgifter for 2015 i DK eller NO ?

Hei,

kalkulatoren er nå oppdatert!

Kalkulatoren er oppdatert i henhold til dansk og norsk avgiftssystem for 2017. Beklager at 2016 passerte uten noen oppdatering.

Danskene har dempet avgiftstrykket sitt noe for fossilbiler, som trolig ikke er gunstig for importprisene. På den annen side er Danmark i ferd med å fase inn høyere avgifter for elbiler og plugin-hybrider. Kronekursen er også bedre enn på en stund. Kanskje finnes det gode kjøp - tips gjerne her på forumet om du finner noen.