Importerbil

Hei

Har lest artikkelen/ intervjuet med Terje Nautnes der det går frem at han oppnår en besparelse på 175000kr ved å kjøpe fra audi tax free i england. Vet du om dette fremdeles lønner seg i like stor grad som før eller har prisene jevnet seg mer ut med tanke på norsk pris tilpassning / svak krone?

Er dette forumet fremdeles aktivt? ingen som kan svare?

Den beste måten å finne ut av dette på er nok å gå på Audi.co.uk sine sider og sette sammen bilen slik du vil han den og så regne om til norske kroner + avgifter. Siden det tidspunktet hvor Terje importerte sin bil fra England så har pundet styrket seg med ca 2 kroner mot korna, så dette er nok et tegn på at lønnsometen med å hente fra England ikke er like stor lenger.

Hei! Jeg sjekket nettop dette med han typen som styrer denne taxfree audi sida. jeg satte opp en 2.0 disel A4 avant. Denne kom på ca 550 000,- NOK i følge audi.no sine sider der du kan sette opp din egen bil. Sendte over de samme spesifiksjonene over til John Day som han heter, regnet ut ca pris med engangsavgift, så kom samme bil på ca 600 000,- altså 50 000 mer enn ny i norge. Jeg synest det høres litt rart ut at en kan ha en forteneste på 175 000 på A4 2.0 D.

Det er nok ikke der det ligger nei. Pundet har styrket seg kraftig mot kronen, eller det riktige blir å si at krona vår har svekket seg temmelig kraftig mot all utenlandsk valuta. I tillegg har nok importørene fått forhandlet bedre priser slik at sammenligner du nytt mot nytt så er det ikke enorme summer å spare lenger. Dinbilpartner som hadde mye import av nye biler gikk fra England til Polen og de baltiske landene etterhvert. Hvor de får bilene sine fra nå vet jeg ikke, men de har jo ikke så mange merker som de hadde før.

OK. Ja du har nok et poeng der. Håper kronen blir sterkere snart igjen. Slik at bilimport blir mer lønnsomt. ser at det er ikke like mye å hente på biler fra Tyskland heller lenger.

Stemmer det. Finnes enda bra kjøp, men de er ikke like mange og tydlige som før. Da jeg henta A6en min i april i fjor var Euroen en drøy krone billigere enn den er nå. Klart det har mye å si for import!

Ja, d får jo litt å si det på noen hundre tusen. Men vet du hva "type" bil en har mest å hente på? Med tanke på vekt/co2/HK-tall. Eller er dette tilfeldig etter hvilken bil som har fått en høyere markedsverdi i Norge kontra Tyskland.

Er nok ingen bil som utmerker seg, men i disse dager er det nok veldig viktig å finne biler som har mye å hente på alternativ beregning. Men her også er det vanskelig å gi et fasitsvar siden dette baserer seg på biler som har et høyere teoretisk verditap (på papiret) enn det Finn.no tilsier

OK. Hva vil egentlig alternativ beregning si? Har prøvd og finne utav dette litt, men har ikke helt sjønt det. Finnes det kalkulatorer for denne utregningsmetoden på nett? evt. hvordan regner man ut etter alternativ beregning?

69fordmustang wrote:OK. Hva vil egentlig alternativ beregning si? Har prøvd og finne utav dette litt, men har ikke helt sjønt det. Finnes det kalkulatorer for denne utregningsmetoden på nett? evt. hvordan regner man ut etter alternativ beregning?

Alternativt bruksfradrag
http://www.toll.no/no/bil-og-bat/import ... ksfradrag/

Kalkulator for alternativ metode
http://www.toll.no/no/bil-og-bat/import ... iv-metode/

Tall for grunnlag i Kalkulator for alternativ metode får man fra noen som har tilgang til https://bruktbilpris.no/ (Rødboka)

OK, så det koster penger å finne ut av alternativ beregning :S

Ikke nødvendigvis. Prislistene er også tilgjengelige på tollkontorene. Men det er tungvindt i forhold til ordinær metode.